El eje de hélice concentra una de las mayores cargas del tren motriz de una embarcación. Sin un sistema de frenado confiable, las maniobras de parada pierden reproducibilidad. Además, cualquier intervención de mantenimiento sobre la línea de ejes deja de ser segura.
A esto se suma el ambiente operativo: salinidad, humedad, calor y heladas. Un freno mal especificado para estas condiciones se corroe, reduce su disponibilidad y se convierte en un riesgo de paro no planificado.
Para el tomador de decisión, el problema es doble:
- Técnico: frenar, bloquear y mantener el eje con torques exactos.
- De proyecto: cumplir clasificación, documentación y pruebas de aceptación sin retrasar la entrega.
La solución: sistemas de freno de eje ATEK (Elephant Brakes)
ATEK Drive Solutions diseña y fabrica sistemas de freno de eje para barcos en torno al eje de hélice. No entrega solo componentes: entrega un sistema completo, desde el diseño hasta la construcción, la estructura de acero, tuberías, hidráulica, control, reparación y mantenimiento.
El sistema se configura de forma modular con tres funciones:
- Frenado (freno de eje): controla la desaceleración del eje desde su velocidad de giro.
- Bloqueo (dispositivo de bloqueo): inmoviliza y mantiene el eje en reposo.
- Giro (sistema de giro): permite rotar el eje para inspección y mantenimiento.
Se complementa con una unidad hidráulica o electrohidráulica y un control configurable, tanto para versiones estándar económicas como para versiones premium complejas.
Beneficios técnicos y operativos
Capacidad de torque para aplicaciones exigentes
| Función | Torque máximo |
| Frenado | hasta 350,000 Nm |
| Giro | hasta 80,000 Nm |
| Bloqueo | hasta 400,000 Nm |
Ventajas para la operación
- Seguridad en mantenimiento: el bloqueo del eje crea condiciones definidas para trabajar en el tren motriz.
- Maniobras más predecibles: la desaceleración controlada del eje apoya procesos claros de parada.
- Resistencia al ambiente marino: materiales resistentes a la corrosión como acero inoxidable, superficies niqueladas y pintura personalizada al “Highest Yacht Standard”.
- Monitoreo: supervisión del par de frenado y de los estados de bloqueo, con protección de arranque y control remoto opcional desde el puente o la sala de control de máquinas.
- Integración flexible: discos de freno partidos con bujes para instalación radial, útiles en montaje y modernización (retrofit).
Clasificación, documentación y Pruebas FAT: proyecto listo hasta la aceptación
ATEK acompaña el proyecto desde el diseño y cálculo hasta la documentación completa y la aceptación del sistema.
- Pruebas de choque bajo BR3021, bajo solicitud.
- Aceptación según lineamientos de sociedades clasificadoras como DNV GL, Bureau Veritas o Lloyd’s Register.
- Pruebas FAT en las instalaciones de ATEK, antes de la instalación, para reducir riesgos y hacer la puesta en marcha más predecible.
Aplicaciones en la industria marítima
Los sistemas de freno de eje de ATEK se aplican tanto en construcciones nuevas como en modernización (retrofit) de:
- Yates de lujo
- Submarinos
- Buques de investigación
- Embarcaciones de protección pesquera
Para mayor información y soporte técnico especializado, ¡Contáctanos por medio del formulario a continuación o WhatsApp! En Mecanix Machinery somos representantes autorizados de ATEK Elephant Brakes en Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y El Caribe.